Midden elektrische fietsmotor
Kettingaandrijving, overbrengingsverhouding en uitgebalanceerde aandrijflijnkenmerken van een elektrische fietsmotor. Er kan meer warmte worden afgevoerd door de dubbele behuizing van aluminiumlegering, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd en de rijveiligheid wordt verbeterd. Het bevat ook een slim display dat relevante gegevens kan bieden, zoals snelheid, reisafstand, batterijduur en meer.
- product Introductie
Kettingaandrijving, overbrengingsverhouding en uitgebalanceerde aandrijflijnkenmerken van een elektrische fietsmotor. Er kan meer warmte worden afgevoerd door de dubbele behuizing van aluminiumlegering, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd en de rijveiligheid wordt verbeterd. Het bevat ook een slim display dat relevante gegevens kan bieden, zoals snelheid, reisafstand, batterijduur en meer. U kunt deze mid-power e-bike motor op elke fiets plaatsen die u momenteel bezit. De ombouwverhouding van 1:8,57 van deze motor stelt uw fiets in staat nieuwe hoogten en snelheden te bereiken! Het is een duidelijke en gemakkelijke oplossing zonder dat er extra versnellingen of pedalen nodig zijn die je op een standaardfiets vindt. De motor heeft een koeling IC410 en is van goede kwaliteit.
|
Spanning: |
36V-48V |
|
stroom: |
300W-400W |
|
overbrengingsverhouding: |
1:8.57 |
|
Koelende manier: |
IC410 |
|
Motorgewicht: |
4,4 kg |
|
Rijmodus: |
Kettingoverbrenging |
Functies
1) 5 jaar garantie
2) Professionele maker en hoge kwaliteit
3) Modern ontworpen
4) Compacte structuur, hoog koppel, kleine zwaai en geluid
5) Sterke rand en een lange levensduur
Probleemoplossen
① Evaluatie van de schade aan de snelheidshendel (het gaspedaal):
Tijdens het draaien aan het stuur (gaspedaal) moet de signaalspanning binnen een bepaald bereik van laag naar hoog verschuiven. De bronspanning van het stuur (gaspedaal) is normaal. Het stuur (gaspedaal) is kapot of de leiding (gaspedaal) van het stuur is kortgesloten als de spanning niet varieert en lager is dan 1V. Controleer andere componenten of het stuur (gaspedaal) normaal is en de spanning meer dan 1V is en de verandering normaal is.
② Beoordeling voertuigschade:
Draai de motor voorzichtig met de hand terwijl u elke afzonderlijke signaallijn van de motor-encoder detecteert. De spanning van elke fase moet binnen een bepaald bereik liggen. De motor-encoder in een elektrische auto moet worden vervangen als de spanning niet varieert, wat aangeeft dat deze kapot is. Als de voeding en spanningstransformatie van elke fase beide normaal zijn, is de controller defect en moet deze worden vervangen.
③ Beoordeling van schade aan de controller:
Controleer met behulp van een multimeter de ingangsklemspanning van de voeding van de controller; het moet hoger zijn dan de nominale spanning (de batterij is volledig opgeladen); zo niet, controleer dan de invoerregel. Sluit de rode en zwarte stuurdraden aan op de voeding van de controller om de spanning te controleren. Als er geen spanning is, koppelt u de stuurcontactdoos los en kijkt u of de spanning zich herstelt. Als dit niet het geval is, is de motor-encoder mogelijk kortgesloten. Als er nog steeds geen spanning is, is de controller defect en moet deze worden vervangen.
④ Oordeel van de uitgebreide situatie:
Controleer eerst of de motor-encoder van de elektrische auto en de snelheidshendel (gaspedaal) zijn kortgesloten. Over het algemeen leiden vocht en regen eerder tot kortsluiting van de verbinding. Let dus op de waterdichtheid van de handgreep (gaspedaal) connector. Vervang de controller als deze beschadigd is. Controleer of de signaaldraad tussen het stuur (gaspedaal) en de motor-encoder is kortgesloten voordat u de nieuwe controller installeert. Anders blijft de nieuwe controller schade oplopen.
Populaire tags: mid elektrische fietsmotor, Chinamid elektrische fietsmotor fabrikanten, leveranciers, fabriek
